昨日、夏の１２時間耐久のドライバー、Hさんがウチに遊びに来ました。
彼の愛車は２００２年式、シトロエン・サクソVTSなのですが、その内容たるや気合入りまくりのサーキット仕様なのです。
走行距離は既に１１万キロを超えています。
先日の車検で定員も２名となり合法２シーターの出来上がり。
【下の画像はクリックすると大きく表示されます】
ドライバッテリーにタコ足、インテークも変更。
ストラットバーにマスターシリンダーストッパーが付いてます、アイデア賞だね。
２シーターなので後ろは何もありませ〜ん。
カーペットも撤去してスパルタンな室内、小物入れやパワーウィンドウスイッチの台座を自作してます。
FブレーキはFC3S（RX-7）の４ポッドキャリパーを付けてます、ちょっと効き過ぎるとの事、食いつきの弱いパッドの選定が必要かな。
カーボンボンネットが迫力のフロント、ライトの中もブラックアウトして更に凄みが出ています、足はアラゴスタ、LSDも入れてます。
ちょっと驚いたのがハーネスで、電線にテープを巻いて（この巻き方は粗巻きと言います）あるだけ。
固定方法も右側画像の通り挟んであるだけ。
職業がハーネス製造の私としては驚くばかりのハーネスです、国産なら完全に不良品レベルでありえない作り。
２００２年式でこれだからそりゃイタ・フラ車は電装トラブルが多い筈だ。
オーナーには電線保護の部材＆ハーネス用テープをあげました、足元だけでもちゃんと保護しておいて下さいね。
近所を一回りしてもらいましたが、
『これはもうサクソじゃないね』
と言ったら
『元サクソだと言われます』
と言っていました（笑）
車はモノ凄いけど、オーナー本人はそんな車に乗ってる様には見えない礼儀正しい好青年で、サーキットの遠征を厭わないツワモノ。
次はロールケージを入れたいそうだ。
一又：齋藤直也さん
大変興味、勉強になりました！！♪♪ 
その後164調べる見る度、憧れ・・・。新生蛇紋章を飾る車。華麗なエンジン周り、均整のデザイン、インパネのセンス（これもピニン？）。
今度は知り合いの車、地元短大前で死んでます。
155Ｑ4で、買った時から相当の程度でした。