山形さくらんぼblog

ホイールをキレイにしよう

ちょこちょこと手入れ中のCITROEN Xsara Break
今回はホイールを掃除しました

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表はとこかく、やはり裏側はブレーキダストで相当汚れています。
1本づつ外してジャブジャブ洗います、時々裏側までキレイにしていると、例えばドライブシャフトブーツのアウター側が破れてしまった時など(日頃から点検していれば必要ないけど)はホイールの裏側にグリスが飛び散るので裏側がキレイだと発見しやすくなります。

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かなりスッキリしました、ホイールの裏側って見えないようで見えるので私は気になります。
なにより表から見てもチラッと見えている裏側がキレイだと気分がいいものですね。

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そしてPeugeot 405 mi16から外しておいたBOSCH製のエアホーンに付け替えようとボンネットを開けると、ここに付けてくれと言わんばかりのスペースを発見!ステーを製作して取り付ける事にします、私は昔からエアホーンが大好きなので付けられるのは嬉しい(笑)

天気が良かったので清掃終了後にブログトップの写真も撮りました。

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エンジンルームをキレイにしよう

CITROEN Xsara Break納車後に外装&内装の掃除はしたが気になるところがありました、そう、エンジンルームです。
ボンネットを開けるとやはり汚い、これは我慢出来ません(笑)

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これは掃除するしかないでしょうとせっせと掃除しました。
本当は水をかけてゴシゴシ洗ったり、スチームで細かい所まで一気にやりたいのですが不具合の元になりそうなのでヤメておきました(^^;

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これくらいまでキレイになればとりあえずOKですが、次は細かい所までキッチリ仕上げて完璧な状態まで持っていきたいと思います。
普段は見えないエンジンルームこそキレイにしておくのが大切で、キレイだからこそ気付けるオイル漏れやちょっとしたトラブルを発見出来たりするメリットもあります。
なによりボンネットを開けた時にエンジンルームがキレイだと気持ちがいいからね。

同じ理由でクルマのドアやトランクの開口部もマメに磨く事にしています、よく外側はキレイだけどドアを開けたら開口部が手入れされていないクルマを見ますが、私は我慢出来ません。

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とにかく外側よりこういった所がキレイだと気持ちがいい、トランクの開口部に泥が溜まっていたりボンネットの開口部に葉っぱや汚れがあるとげんなりしてしまう。
細かいかもしれませんが、こういった細かい手入れがクルマの程度に少なからず差が出る要因だと私は思っています。


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オーディオ・ETC・ナビ取りつけ♪

ZXから外しておいたオーディオ・ETC・ナビを取り付けます、一人では暇なので(半ば強引に)×竹を誘いました(笑)
付いていたカセットステレオ(笑)&グローブボックスを外して取りつけ準備に入ります。
ちなみにすべてトルクスのネジで止まっているのでトルクスドライバー数種類がないと作業出来ません。

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今回は3つを一気に付けるので、常時電源・ACC電源を取りやすいように分岐用の配線を作りながら作業します。
ここで問題発生、テスターで調べると常電はあるものの、純正のコネクタにACC電源が来ていない事が判明。
グローブボックスの照明がACCだったので照明を殺してACC電源を取る事にしました。
スピーカーコードのコネクタは使えないのでブツブツ切って端子を付けて前後左右の確認をしながら取りつけてオーディオは完了。

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次に助手席側のウェザーストリップを外してAピラーのカバーを外します。
ETCの受信部をフロントガラス上部に貼り付けてAピラーのカバー内の配線と一緒に隠します。
ついでにナビのGPSアンテナをダッシュボード中央奥に貼り付けて配線が見えないように取りまわしていきます。
あとはAピラーのカバーを付けてウェザーストリップをずれないように取り付けます。

ETC&ナビの常電・ACC・アースを分岐させておいた線に繋いで、サイドブレーキ用の線も一緒にアースさせてしまいます。
この時点で残りはナビの車速パルス&バックランプの配線だけですが、オーディオ周りを元に戻す前にETCやナビに電源が来ているかチェックしてからオーディオを元に戻します。
車速パルスは運転席側のヒューズボックスのカバーを外し、ヒューズの更に裏側にあるコネクタから出ているピンク色の配線に繋げばOKです。

と、簡単に書いていますが、実際はACC電源を何処から取るか悩んだり、車速パルスを繋いで試運転に出たらマップの動作がおかしいし、画面には【車速パルスが繫がっていません】と出て理由が分からず悩んだりしたのでかなりの時間が掛かってしまいました(^^;
車速パルスの配線も正解だったみたいでいきなり正常に作動して一安心、さっきのは何だったんだ?と思いながらもちゃんと動いてるからいいやと能天気な性格が炸裂(笑)
バックランプ配線だけは時間切れで断念したもののとりあえず取りつけは完了。

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オーディオは元の位置に収めて、ETCは助手席側に設置、グローブボックスに隠そうと思っていましたが、時間が掛かり過ぎ&面倒になったのでこの位置に(笑)

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今時オンダッシュモニターでもないんでしょうが、ナビは高いし持っているのに買い換えるのもばかばかしいので再利用、マップだけアップデートすれば特に困る事もないしね。
でも久しぶりの取りつけ作業はイライラしつつも楽しかったりします(笑)


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オーディオ・ナビ・ETC取り付け準備

先日納車になったCITROEN Xsara Break、ZX Breakに付けていたオーディオ・ナビ・ETCを移植しなければいけません。
本日午後からZX Breakから取り外しました。

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ETC&オーディオは自分で付けたものの、ナビはZX Breakを買った時にディーラーで付けてもらったのでそこはプロの仕事、配線はカーペットの下にキッチリ通し、その他配線も完璧に付けていますので取り外すには助手席を外したり、色々バラしてようやく外せました。

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外したオーディオ・ETC・ナビ本体

14:00過ぎから始めたので本日はここまで、一応ナビのモニターだけはXsara Breakに位置決めして固定しました。

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今時オンダッシュナビでもないんでしょうが、1DINのインダッシュナビは価格も高いし、別にコレでも不満はないのでこのまま取り付けます。
オーディオは事実上刺さっているだけ(笑)なので外すのは超簡単。
ただ、純正のコネクタは使えないので配線をブツブツ切って端子を付け替える必要があります。
とはいえ、オーディオもナビもETCも常電・ACC・アースを取れば基本的には終わりなのでちょっと知識があれば難しくはありません。
オーディオは電源以外はスピーカーコード8本の端子だけ、やはり多少面倒なのはナビの配線で、電源以外はバックランプに1本、サイドブレーキ分は何処かにアースしてしまいます(サイドブレーキに配線するとサイドブレーキを引いていないとナビの操作が出来ない)、肝心なのは車速パルスの配線でコレをちゃんと取らないとナビの精度が大きく下がってしまいます。
でもXsara Breakの車速パルスって何処から取るんだろうとググッてみたらありました。
ふむふむ、ヒューズBOX裏のコネクタ外してピンクの線に咬ませればいいのね
_〆(・ω・` )メモメモ

こういう時に写真付きで紹介してくれているオーナーブログやHPは本当にありがたい、ネットって便利だなぁとつくづく思う(笑)
次回はいよいよ移植作業に入ります。


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CITROEN Xsara Break

昨日納車になりました、季節外れの雪混じりの中、お世話になっているショップのBOSS&Y君が片道130Km近い距離を走ってきてくれました(お疲れ様でした&ありがとうございました)

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前の ZX Breakと比べるとほんの少し大きいのかな?
1.8Lから2.0Lになってパワーも上がっているので加速もいいし乗りやすい。
P/Wスイッチが灰皿の上にあるので少し不便だがすぐ慣れてしまうんだろう。
シートはZXより私の好みに合っていて好感触なのはちょっと意外、ゲート式のATセレクタは個人的にはいいと思う、S(スポーツ)モードやスノーモード付きだが私は使わないだろうな(笑)
タイヤはBSの何たら(笑)が付いていたが、ロードノイズが結構大きいので山が無くなったら久しぶりにREGNOでも付けてみようかと考えています。
ワゴンなので使い勝手は問題ないだろうね、ウチのチビ達も気に入ったらしく、洗車しに行くと言ったら付いてきてタオルでゴシゴシ拭いていましたよ(笑)


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あれから1年

何の前触れもなく突然起こった東日本大震災から1年。
自宅にいた私も身の危険を感じるほど怖い思いをしました。
何故か大雪が降り、地震直後からの停電でロウソクだけで一夜を明かし、情報源はケータイのTVのみ、そこで知ったあの現実とは思えない津波。
一つの市が津波で無くなってしまうなんてとても考えられず呆然としました、そして絶対にあってはならない原発の事故。

1年後の今、その被害の大きさから被災地域の復興は進まず、原発も収束したとは言い難い。
何年掛かれば人が住めるようになるのか、見当も付かない地域がこの日本にあるなんて恐ろしいなんて次元の話しではないのに政府は原発の再稼動を進めている。
想定外では済まされない事が起こったのだから、再稼動するのならより大きな地震や津波が来ても絶対安全だと言い切れる対策が取られてから再稼動すべきだろう。

被災地域では1年前と何も変わっていない現実がすぐそこにあるのを私は忘れないでいたいと思う。

寒いですね

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昨日は首都圏でも雪が降ったようですが、雪に慣れていないと転んでしまったり、クルマでは事故ってしまったりするので注意しないといけませんね(^^;

HAPPY NEW YEAR 2012

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あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

昨年は怪我で散々でしたが、今年は年男なので少しでもいい年になるように頑張ります。

このブログを見てくれている皆さんにも良い年でありますように。
2012年元旦 こ〜んず
 


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今年も終わりですね

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今年は色々ありましたね。
なんと言っても3.11の東関東大震災、大雪の中、私も怖い思いをしました、24H以上の停電でロウソクで1夜を過ごすなんて日常ではまずありえない経験をしました。
情報がまったく無い中、やっと見られたTVでは津波で街が壊滅する場面を放送していて、これは現実なのか?と愕然としました。
信じられない程の被害に犠牲者、そして忌まわしい原発の事故。
そしていまだに進まない復興に原発問題、今年は今日で終わりですが、日本人として絶対に忘れてはいけない2011年だと思います。

個人的には9月に足首を骨折してしまい、年内を棒に振ってしまうという散々な年になってしまいましたが、来年は年男なので今年の挽回をする為にも頑張りますよ。

最後に、今年もお世話になりました、来年も宜しくお願い致します。


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ホワイトクリスマス

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今年も雪の時期になりました。
CITROEN ZX Breakはともかく、私のPeugeot 405 mi16は車検切れのままだし、おまけに夏タイヤのままでバッテリーすら付いていないので動かせません(^^;
今年はこのまま雪ダルマになって越冬するしかありません、春には雪で潰れてるんじゃないかな?(笑)


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